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西北五省區共謀“優勢互補”攜手“走西口”

　　中新社蘭州9月15日電 (馮志軍 張婧)開放型經濟水平相對較低，交通基礎設施支撐對外開放能力不足，對外經貿結構亟待優化，開放平臺和品牌作用發揮不足……針對西北地區向西開放面臨的困境，五省區官方15日在蘭州剖析各自發展現狀，共謀“優勢互補”攜手向西開放。

　　當日，西北五省(區)政協助推協同向西開放協商座談會在蘭州開幕，來自全國政協和國家發改委、交通部、商務部、文旅部官員，以及五省區相關領域負責人參會。

　　“西北強則絲路興。五省區要在全面擴大開放中，實現西北地區高質量發展�！标兾魇≌�協副主席祝列克表示，西北五省區要精心謀劃重大項目，搶抓發展新機遇；推進交通基礎設施建設，著力構建新體系；加強生態領域合作，打造綠色經濟帶。

　　祝列克分析稱，要找準五省區在共建“一帶一路”大格局中的發展定位、優勢和方向，圍繞現代交通體系建設、產業國際合作、國際招商等重點領域，精心謀劃、推進和儲備一批重大項目，用項目引領開放、促進開放、擴大開放。推進交通基礎設施建設，創新內陸開放模式，推動國際經貿新發展。

　　西北五省區地處中國內陸，人口約一億，國土面積約占中國三分之一，地域遼闊，資源豐富，處于中國向西開放前沿。但由于自然、歷史、社會等原因，經濟發展相對落后，對外開放起步較晚，開放型經濟總體發展水平較低。

　　寧夏回族自治區政協主席崔波認為，五省區要不斷加強區域合作，發揮各自優勢，互相借勢、互相支持、錯位發展，通過大開放實現西北地區高質量發展的美好愿景。這需要更好發揮五省區向西開放的通道作用和各自開放的平臺作用，加快調整西北地區產業結構。

　　崔波說，據不完全統計，目前中國西部通道穩定運行的中歐班列線路達30多條，其中西北五省區開了10多條，但從實際情況來看，各地各自開行，許多班列空返率較高，多數還要靠政府補貼。建議國家有關部委牽頭，統一組織經西北地區至亞歐的國際貨運班列，以降低物流成本，提升班列運行效益。

　　新疆維吾爾自治區政協主席努爾蘭·阿不都滿金表示，五省區旅游市場需求旺盛、潛力巨大，具有獨特競爭力。建議國家對西北地區打造世界級旅游目的地、加快全域旅游建設、實施鄉村旅游富民工程、加大文化遺址保護利用等方面的項目給予傾斜，并參照有關政策取消文旅等公益性基礎設施建設項目的地方配套。

　　甘肅省政協副主席郝遠表示，五省區應充分發揮勞動力價格低、電力供給潛力大、土地資源充裕、自然及人文資源富集等優勢，優化區域物流樞紐和分類節點布局，共同打造輻射陜甘寧青新的物流產業發展聯盟，促進資源優勢互補，物流與產業融合發展，避免無序同質化競爭。(完)