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西北五省區共謀“優勢互補”攜手“走西口”
中新社蘭州9月15日電 (馮志軍 張婧)開放型經濟水平相對較低,交通基礎設施支撐對外開放能力不足,對外經貿結構亟待優化,開放平臺和品牌作用發揮不足……針對西北地區向西開放面臨的困境,五省區官方15日在蘭州剖析各自發展現狀,共謀“優勢互補”攜手向西開放。
當日,西北五省(區)政協助推協同向西開放協商座談會在蘭州開幕,來自全國政協和國家發改委、交通部、商務部、文旅部官員,以及五省區相關領域負責人參會。
“西北強則絲路興。五省區要在全面擴大開放中,實現西北地區高質量發展!标兾魇≌䥇f副主席祝列克表示,西北五省區要精心謀劃重大項目,搶抓發展新機遇;推進交通基礎設施建設,著力構建新體系;加強生態領域合作,打造綠色經濟帶。
祝列克分析稱,要找準五省區在共建“一帶一路”大格局中的發展定位、優勢和方向,圍繞現代交通體系建設、產業國際合作、國際招商等重點領域,精心謀劃、推進和儲備一批重大項目,用項目引領開放、促進開放、擴大開放。推進交通基礎設施建設,創新內陸開放模式,推動國際經貿新發展。
西北五省區地處中國內陸,人口約一億,國土面積約占中國三分之一,地域遼闊,資源豐富,處于中國向西開放前沿。但由于自然、歷史、社會等原因,經濟發展相對落后,對外開放起步較晚,開放型經濟總體發展水平較低。
寧夏回族自治區政協主席崔波認為,五省區要不斷加強區域合作,發揮各自優勢,互相借勢、互相支持、錯位發展,通過大開放實現西北地區高質量發展的美好愿景。這需要更好發揮五省區向西開放的通道作用和各自開放的平臺作用,加快調整西北地區產業結構。
崔波說,據不完全統計,目前中國西部通道穩定運行的中歐班列線路達30多條,其中西北五省區開了10多條,但從實際情況來看,各地各自開行,許多班列空返率較高,多數還要靠政府補貼。建議國家有關部委牽頭,統一組織經西北地區至亞歐的國際貨運班列,以降低物流成本,提升班列運行效益。
新疆維吾爾自治區政協主席努爾蘭·阿不都滿金表示,五省區旅游市場需求旺盛、潛力巨大,具有獨特競爭力。建議國家對西北地區打造世界級旅游目的地、加快全域旅游建設、實施鄉村旅游富民工程、加大文化遺址保護利用等方面的項目給予傾斜,并參照有關政策取消文旅等公益性基礎設施建設項目的地方配套。
甘肅省政協副主席郝遠表示,五省區應充分發揮勞動力價格低、電力供給潛力大、土地資源充裕、自然及人文資源富集等優勢,優化區域物流樞紐和分類節點布局,共同打造輻射陜甘寧青新的物流產業發展聯盟,促進資源優勢互補,物流與產業融合發展,避免無序同質化競爭。(完)
【編輯:徐雪】 |
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